Försäkring för BMW i3
BMW i3 lanserades 2013 som BMW:s första helelektriska bil och tillverkades till 2022. Helförsäkring ligger 2026 typiskt mellan 685 och 1 100 kronor i månaden enligt automotorsport.se — strax över snittet för elbil.
Snabbsammanfattning
BMW i3 är en kompakt el-hatchback med karbonfiberkaross och bakhjulsdrift. Batteriet växte från 22 till 42,2 kWh under produktionsperioden 2013–2022. Helförsäkring landar 2026 mellan 685 och 1 100 kronor i månaden, något över elbilssnittet på 685 kronor.
- Premie hel 2026: cirka 685–1 100 kr/månad
- Drivbatteri 42,2 kWh (sista generationen) — BMW-garanti 8 år / 10 000 mil
- Bolag i listan: Hedvig, Svedea, Gofido, Dina — drivbatteri ingår i maskinmoment
Om BMW i3
i3 är en av elbilseran tidiga försök. BMW lanserade den 2013 och avslutade produktionen i juli 2022 efter cirka 250 000 byggda bilar. Karossen är byggd i CFRP-karbonfiber på en aluminiumram och bilen har bakhjulsdrift. Batteriet uppgraderades två gånger under produktionsperioden: 22 kWh från start, 33 kWh 2017 och 42,2 kWh från 2018 fram till nedläggning. Eftersom modellen är slutproducerad finns den bara på begagnatmarknaden 2026.
Tekniska data
| Segment | Kompakt-hatchback / B-segment |
| Drivlina | RWD, 125 kW (170 hk) — i3s 135 kW (184 hk) |
| Batteri | 22 / 33 / 42,2 kWh beroende på årsmodell |
| Räckvidd WLTP | cirka 285 km (42,2 kWh, sista generationen) |
| 0–100 km/h | 7,3 s (i3s) |
| Nybilspris 2022 (sista året) | cirka 470 000 kr |
| Batterigaranti | 8 år / 10 000 mil, 70 % minsta restkapacitet |
Premie 2026 — per bolag
Tabellen visar ungefärligt premieintervall för helförsäkring 2026, baserat på publika kostnadsexempel och bolagens egen statistik. Hedvig publicerade 685 kr/månad som branschexempel just för BMW i3. För exakt premie — begär offert med registreringsnummer.
| Bolag | Helförsäkring intervall | Drivbatteri-gräns |
|---|---|---|
| Hedvig | 685–1 000 kr/månad | 8 år / 12 000 mil |
| Svedea | 720–1 080 kr/månad | 10 år / 15 000 mil |
| Dina Försäkringar | 730–1 100 kr/månad | 10 år / 15 000 mil |
| Gofido | 690–1 040 kr/månad | 8 år / 10 000 mil |
Drivbatteri och garanti
BMW lämnar fabriksgaranti på i3:ans drivbatteri i 8 år eller 10 000 mil med minst 70 procent kvarvarande kapacitet — kortare körsträcka än vad de större iX/i4/i5/i7-modellerna har (där gäller 8 år / 16 000 mil). I3:ans 42,2 kWh-batteri är litiumjon NMC från Samsung SDI. Maskinmomentet i bilförsäkringen täcker plötsliga fel inom bolagens åldersgränser: Hedvig 8 år / 12 000 mil, Gofido 8 år / 10 000 mil (lägst), Svedea och Dina 10 år / 15 000 mil. Eftersom i3 i de flesta fall är 2018 eller äldre 2026 är många exemplar redan utanför både garanti och försäkringsskydd för batterifel.
i3 som begagnat — vad ska du tänka på?
Den vanligaste i3:n på svenska andrahandsmarknaden 2026 är 33 kWh-versionen från 2017–2018 och 42,2 kWh-versionen från 2018 framåt. Räckvidden faller i kallt klimat med 20–30 procent enligt NAF Norges vintertester. Karbonfiberkarossen är dyr att reparera vid större vagnskador — kolla att vagnskadeförsäkring eller vagnskadegaranti finns kvar. BMW i3 förekommer på Larmtjänsts statistik som mindre stöldbegärlig än premium-SUV, vilket håller premien nere.
Bolagsskydd för BMW i3
| Bolag | Drivbatteri | Maskinskada (ålder/mil) | Trafik-självrisk |
|---|---|---|---|
| Hedvig | Ingår, uttryckligt | 1 500 kr | |
| Svedea | Ingår | 0 kr | |
| Gofido | Ingår, "elbilsbatterier" | enligt villkor 2023-09 | |
| Dina Försäkringar | Ingår + elbilssida | 1 000 kr |
Frågor & svar om BMW i3-försäkring
Vad kostar försäkring för BMW i3 2026?
Helförsäkring ligger 2026 typiskt mellan 685 och 1 100 kronor i månaden enligt automotorsport.se. Hedvigs publika branschexempel för i3 ligger på 685 kr/månad, vilket är samma siffra som deras snittpremie för elbil 2026.
Täcks drivbatteriet i BMW i3?
Ja, drivbatteriet ingår i halv- och helförsäkringens maskinmoment så länge bilen är inom bolagets åldersgräns: Hedvig 8 år / 12 000 mil, Gofido 8 år / 10 000 mil, Svedea och Dina 10 år / 15 000 mil. BMW:s egen batterigaranti är 8 år / 10 000 mil med 70 procents minsta restkapacitet.
Är BMW i3 fortfarande i produktion?
Nej. BMW lade ner i3 i juli 2022 efter cirka tio år och 250 000 producerade bilar. Modellen finns bara på begagnatmarknaden från årsmodell 2022 och bakåt. Reservdelar och programuppdateringar fortsätter via BMW:s återförsäljarnät.
Vilken räckvidd har sista generationens i3?
Cirka 285 km WLTP med 42,2 kWh-batteriet från årsmodell 2018 och senare. I kallt klimat faller räckvidden 20–30 procent enligt NAF Norges vintertester och Vi Bilägares svenska mätningar.
Är karbonfiberkarossen dyr att reparera?
Ja. CFRP-karossen kräver auktoriserad verkstad vid större vagnskador, vilket gör reparationer dyrare än för konventionell stål- eller aluminiumkaross. Bolagens kostnad vid totalskada ligger relativt högt, vilket reflekteras i vagnskadepremien.